IATA警告未申报危险品风险：电池与气雾剂采购为什么不能只靠机场安检？
把危险品控制前移到供应商、包装和订舱环节
为什么这次提醒值得采购团队注意
IATA在9月24日表示，货物筛查只是安全体系的一层，不能代替正确申报。IATA还称，2025年上半年向其报告的危险品事件中，约80%涉及未申报或隐藏的危险品。常见品类包括锂电池、电子烟和气雾剂。
核心结论：买家应在订单和订舱前确认产品是否属于危险品，并保存分类、测试、包装和申报证据。
采购应核对哪些材料
| 环节 | 最低核验内容 | 常见风险 |
|---|---|---|
| 产品确认 | 电池化学体系、额定能量、是否随设备包装 | 型号变更后仍沿用旧资料 |
| 测试 | 适用的测试摘要和产品型号对应关系 | 报告中的型号与实物不一致 |
| 包装 | 包装方式、数量限制、标记和标签 | 外箱更换后标签遗漏 |
| 订舱 | 危险品申报、航空公司接受条件 | 货代按普通货物申报 |
买家可以在采购合同中写明：供应商必须主动披露危险属性；任何电芯、包装或运输方式变更都要重新确认；错误申报造成的退运、仓储和罚款责任应有明确约定。
适用边界
本文用于建立采购核验流程。具体运输要求仍要以产品参数、始发地、目的地、承运人规则和现行危险品运输规定为准。
FAQ
1. 有MSDS就足够了吗？
不够。MSDS不能替代产品对应的测试、包装和运输申报资料。
2. 供应商说产品不是危险品怎么办？
买家应要求书面分类依据，并核对产品型号和关键参数。
3. 谁应在出货前做最后确认？
供应商、货代和买家都要确认。买家应指定一名人员关闭文件和包装检查项。
采购团队现在可以做什么
先筛查所有含电池、压力容器、液体或化学品的SKU。然后把危险品文件要求加入询价单和出货放行表。
Stellar.shop内容建议：在供应商档案中增加“危险品分类、测试摘要、包装版本、承运限制”四个字段。